» welkom » projecten » MIRAGE
Projecten: MIRAGE
Ons bedrijf IPEC heeft onlangs een schip omgebouwd, om als poedertanker verder door
het leven te gaan. Van het bouwproces is een reeks foto's gemaakt.
De tanks waren afkomstig uit een engels schip; de Enterprise. Het schip zelf was niet meer
bruikbaar maar de tanks waren nog prima en goed te gebruiken. De tanks werden overgeplaatst
in een schip wat door schipper J.P. Kleine is ingebracht. Het schip heette Trident en werd
omgedoopt tot Mirage. De ombouw is door IPEC begeleid en uitgevoerd bij Kampers scheepswerf
te Puttershoek.
61. De lossing is in volle gang! Veel kun je er niet aanzien, maar hier wordt met ruim 100 ton per uur gelost.
60. De installatie is voorzien van een computergestuurde losunit. Het inregelen is hier in volle gang. Met pc en al in de machinekamer.
59. De Mirage is aangekomen op de losplek. De reis is goed verlopen. Nu kan de oplossing beginnen.
58. Hier wordt de eerste lading aan boord genomen. Het laden is simpel middels de beladingsslurf door het mangat. Het schip blijft keurig recht liggen.
57. Zijaanzicht.
56. Zijaanzicht.
55. "Schip en Bemanning, wij wensen U een behouden vaart!
54. Op weg naar de eerste reis die tevens als proef moet dienen om alle apparatuur uit te testen. Het schip heeft de mooie lijnen behouden. De tanks steken slechts heel bescheiden boven het dek uit.
53. En daar gaat ze...
52. Ook het dek glimt nu van voor tot achter. Speciaal op verzoek van de SI is er een reling aangebracht zodat er veilig over het dek kan worden gelopen.
51. Het schip nu in z`n nieuwe jas. Na het stralen en spuiten ziet het schip er weer als nieuw uit.
50. Het nieuwe instrumenten paneel waarmee het lossen van het schip wordt gestuurd. Zowel computergestuurd als handmatige oplossingen.
49. En het deel wat wel behandeld wordt ligt binnen. Hier wordt eerst gestraald en daarna worden er vier verf lagen op aangebracht.
48. Het stralen van het schip gebeurt overdekt. Maar niet het hele schip moet gestraald en geschilderd worden dus blijft er een stukje buiten de hal.
47. En nu op weg naar het straal en schilder bedrijf. Daar zal het dek gestraald en geschilderd worden en dan kan er worden aangevangen met het werk.
46. Inmiddels opgeschoven naar de openbare kade en klaar voor vertrek.
45. Een mooi strak gezicht waarbij de tanks maar weinig boven dek uitsteken.
44. Een mooi strak gezicht waarbij de tanks maar weinig boven dek uitsteken.
43. Het dek zit nu dicht en de laatste hand wordt gelegd aan de afwerking.
42. En daar staat hij dan. Nu nog alle leidingen eraan monteren en dan zijn we
bijna zover.
41. Voorzichtig wordt de compressorset langzaam in de machine kamer geplaatst.
40. Het hart van de installatie wordt aan boord gehesen.
39. En zo kun je tenminste zien hoe het schip heet. Wie is deze kunstenaar?
38. Het dek vordert gestaag. Het wordt al een echte tanker.
37. Om de lading te kunnen lossen heb je dus lucht nodig. Veel lucht. Deze
lucht wordt door leidingen en kleppen aangestuurd. De kleppen worden ook
lucht gestuurd. De blokken die op de kleppen zitten zijn de mechanismen om
de kleppen open of dicht te zetten.
36. Het is goed druk zowel aan de kade als op de rivier, zeker technisch weer.
35. Op deze tekening is duidelijk aangegeven, als bij een anatomieles wat de
aorta is en wat de haarvaten zijn, oftewel de laadleiding, losleiding,
stuurlucht en onderlucht.
34. Dekplaten worden gecontroleerd.
33. Dekplaten worden aangebracht.
32. Fraai gezicht van het hele schip.
31. De blauwe keet aan de waterkant is het zenuwcentrum van IPEC.
30. Zo zou het eruit kunnen zien als de stuurhut 20 meter boven dek staat.
29. Bovenaanzicht van de tanks in het schip.
28. Meer en meer wordt duidelijk hoe het schip er uiteindelijk uit gaat zien.
27. Als ze zich maar niet vergissen in al die draden.
26. De compressorset in aanbouw die straks voor de nodige lucht moet gaan zorgen.
25. Zo krijg je al een aardig idee hoe het schip eruit komt te zien.
24. De contouren van het dek worden langzaam zichtbaar door de reeds
aangebrachte dekspanten.
23. De bedrading wordt hoog tegen het dek aan bevestigd, omdat wanneer
geballast moet worden het water rondom de tanks komt te staan.
22. Er komt nog heel wat bedrading en stuurluchtleidingen bij kijken.
21. Werkzaamheden aan de filters waarbij nu nog duidelijk de luchtuitlaten
zichtbaar zijn.
20. Het vastlassen van de losleiding aan de centrale losleiding.
19. De dekspanten waar later het dek op wordt gemonteerd worden aangebracht.
18. De bouwtekening hangt prominent op het kantoor.
17. En als de sneeuw is verdwenen kan het werk weer verder (II).
16. En als de sneeuw is verdwenen kan het werk weer verder (I).
15. Winters beeld tijdens de verbouwing (II).
14. Winters beeld tijdens de verbouwing (I).
13. Montage van de persluchtleiding. In de tanks wordt een druk opgebouwd van ca. 2,5 bar waarna lading en lucht via de losleiding aan wal kan worden gepompt.
12. Zicht op de tanks vanaf het stuurhuis. Vooraan, onderaan de foto, zijn nog net zichtbaar de twee filtertanks, welke nodig zijn om de overtollige lucht die meekomt tijdens de belading te filteren van lading.
11. De tanks vanuit de Enterprise nu geplaatst in de "nieuwe" Mirage. 8 tanks keurig op een rij.
10. Het overplaatsen van de tanks vanaf de wal middels een zware mobiele kraan.
9. En als de tanks goed geplaatst is kunnen de takels worden verwijderd.
8. Het plaatsen van de tanks is nauwkeurig werk.
7. Het overzetten van de tanks vanuit de Enterprise in de Mirage met behulp van een zware kraanwagen.
6. De tanks worden geplaatst op een "rok" die ter ondersteuning dient.
5. Het nu nog lege ruim waar de tanks in zullen worden geplaatst.
4. TRIDENT op de helling voor aankoop inspectie (voorzijde).
3. TRIDENT op de helling voor aankoop inspectie (achterzijde).
2. Fabricage van de filtertanks. Deze tanks zijn nodig om tijdens de belading de lucht te filteren, omdat anders erg veel stof uit de tanks naar buiten zou komen.
1. Voorbereidende werkzaamheden aan mts "Enterprise" voor het kunnen overzetten van de tanks in de Mirage.
Klik hier voor onze contactgegevens.
Klik hier om on-line informatie aan te vragen.
^ naar boven
© Binnenlloyd